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地铁盾构隧道施工地表沉降探讨 | |
作者:佚名 文章来源:第一论文网 点击数 更新时间:2013/12/21 13:00:32 文章录入:web13741 责任编辑:web13741 | |
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③除盾构端头处地表沉降较大外,在盾构施工过程中,由该地段的地质情况较差,多为流塑性状黏土,流变性强,受扰动后沉降也较大。 (3)下行线开挖至不同进深地表沉降的影响分析 ①随隧道逐级开挖,隧道口对应的地表最大沉降也在逐级增大。 ②隧道开挖对地表沉降的影响区域基本贯通全长,其中每开挖一段,其地表沉降影响区域向隧道开挖方向约为 6 倍的隧道直径,在 6 倍隧道直径以外地表有微小的隆起,作用不大,可以忽略不计。 四、结束语 经过工程实践,提出如下措施,是减少盾构掘进对地表沉降影响的重要手段,并且实践证明也是有效的。 (1) 做好信息化施工:就是及时将监测所获取的数据反映给盾构机操作人员,可以及时调整盾构机掘进参数,来控制地表的沉降或隆起。 (2) 隧道开挖导致的地表最大沉降一般发生在隧道开挖的起始处,对于长隧道,其最大地表沉降应该发生在隧道的前面段,隧道的起始段应该密切监测。 (3) 隧道开挖中,在盾构推进的过程中会影响其推进方向一定范围内土体的隆起,当其线路上方有重要管线及建筑物时应尤为注意。 |
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